速率比4G快20倍時延低至1毫秒
虹橋商務區(qū)寫字樓租售平臺（http://m.orkidemce.com/）：速率比4G快20倍時延低至1毫秒
速率比4G快20倍、時延低至1毫秒的5G時代正在到來。眼下，上海已率先邁入“5G應用時代”，成為全球新通信技術的試驗場。在517國際電信日之際，勞動報記者連日采訪滬上三家運營商獲悉，目前，5G于VR、無人機、無人駕駛、車間管理等方面的運用，正在上海展開試點及運用。而在今年內，上海將迎來約200個5G基站。
5G將現身進口博覽會在家也能觀看VR高清直播
2018年兩會期間，我國首次在政府報告中提到“第五代通信技術(5G)”。
昨天，由中國電信上海公司與上海虹橋商務區(qū)管理委員會共同建設的全國首個“5G示范商務區(qū)”正式啟動，服務首屆“中國國際進口博覽會”的首個5G基站落地虹橋商務區(qū)。
虹橋商務區(qū)管委會智慧虹橋推進辦技術負責人徐艋告訴勞動報記者，按照中國電信在上海的5G布局時間，在11月中國進口博覽會召開之前，其布設的5G網絡即可進入展覽中心內部，以此來支撐進口博覽會召開。期間，將以5G技術為依托，結合VR直播向公眾展示智慧會展的實際應用。
想象一下，想去看會展卻脫不開身？而“VR+5G”能利用全視角應用、視頻直播、虛擬現實和遙測等，讓觀眾在家享受實時低延遲且高清的展會VR直播。
與此同時，在不久的將來，虹橋商務區(qū)中2000多家總部企業(yè)和跨國公司，能通過5G與無人機、北斗定位的結合，實現身在商務區(qū)的辦公室里，卻操控著遍布長三角的生產設備。“4G只能做到視頻回傳，但是通過5G，可以實現百公里內實時操控無人機的飛行軌跡，來視察企業(yè)遍布在無錫、寧波、杭州的生產基地和廠區(qū)的工作狀況。”徐艋說。
上海電信企業(yè)發(fā)展部副總經理沈鋼告訴記者，后續(xù)，上海電信將負責“虹橋商務區(qū)”整體5G網絡規(guī)劃，擬在虹橋商務區(qū)內建設50個5G基站，并在2019年之前，完成該區(qū)域4.7平方公里的5G全覆蓋。
無人機全景視頻即拍即傳畫面播放更流暢無暈眩
而在虹橋商務區(qū)以東，虹口區(qū)北外灘的5G覆蓋已在4月底率先完成。
5月16日，一架搭載著5G通信技術模組的無人機在北外灘濱江翱翔，成功實現了基于5G網絡傳輸的無人機360度全景4K高清視頻的即拍即傳。
上海移動工作人員向記者介紹，在應用于全景視頻傳輸時，需要同時傳輸六路信號，而這只有在5G網絡支持下，才能輕松實現。
勞動報記者也體驗了一把5G的傳輸速度：遠端VR頭盔連接5G終端后可實時觀看北外灘全景。與4G網絡承載上述業(yè)務仍存在卡頓情形相比，5G圖像更為清晰，畫面播放也更加流暢。遠端VR觀看無暈眩感，能夠更好地實現身臨其境的效果。
目前，上海移動在5G試商用方面已經邁出關鍵性步伐。
上海移動計劃發(fā)展部總經理嚴鈞在接受記者專訪時表示，今年以來，上海移動新增了兩座采用新空口標準的5G基站，分別位于北外灘和青浦，“我們的目標是2018年內能在上海建成超過百座5G基站。”
嚴鈞說，目前中國移動在上海建成了5G開放實驗室，旨在與產業(yè)伙伴共同探索5G的商業(yè)應用場景和模式。“目前我們的合作伙伴做無人機的更多一點，在試驗無人機實時圖像的回傳方面已經取得了成果，未來會進一步嘗試做無人機安防、無人機物流的試驗。”
根據此前預計的時間，5G的大規(guī)模商用將在2020年左右實現。嚴鈞說，在中國移動5G基站的覆蓋區(qū)域已經可以試用到5G網絡帶來的大帶寬業(yè)務，比如體驗VR、AR、3D全息影像的快速傳輸等。
據介紹，上海移動將結合今年6月的世界移動大會、9月的人工智能大會，以及11月的首屆中國進口博覽會等重大活動契機，同步進行5G新業(yè)務的領先試點和探索，“最快在6月的世界移動大會上，市民們就能看到我們最新的5G應用展示。”嚴鈞說。
國產大飛機“嘗鮮”5G將定位誤差縮至3厘米以內
5G不僅能帶來更快的網絡傳輸速率，更會讓移動互聯網升級至萬物互聯的時代。這也就意味著，未來的工廠車間中無線連接將越來越普及，一些較為危險、復雜、精細的操作都將通過遠程控制來實現，促進工廠車間提質增效。
事實上，國產大飛機的制造就已經在上海“嘗鮮”5G。勞動報記者從上海聯通獲悉，截至目前，上海聯通已經在松江大學城、嘉定汽車城和商飛公司的數控車間部署了3座用于試點的5G基站。
其中，在商飛公司的數控車間部署的這座基站，將為商飛搭建“智慧車間”綜合管理平臺提供具有高帶寬、低時延特性的5G傳輸網絡，從而助力國產大飛機的制造有一個安全、綠色、高效、科技的智慧平臺。
“‘智慧車間’的5G場景首先是用于人的管理，大飛機生產涉密性強、安保要求高，對人員出入進行嚴格管理非常重要。”上海聯通物聯網運營中心總經理黃?向勞動報記者介紹，該解決方案是在數控車間出入口安裝上具有人臉識別的門禁系統(tǒng)，由于5G網絡時延低，且低于1毫秒，這讓人臉與放在“云”端的存儲記錄可形成快速比對，從而大大提高識別效率。
其次是物品的管理。黃?說，用于大飛機生產的零配件成千上萬，且不少工藝仍需要工匠們用手工完成，“智慧車間”通過5G網絡所承載的精準室內定位系統(tǒng)，可以把車間內擺放的零配件定位誤差縮小在3厘米以內，這樣一來，工匠們通過室內導航設備，需要時能很快找到它們，或者原地歸還。
此外，“智慧車間”技術含量最高的是利用5G網絡高帶寬、低時延的特性，對數控機床的運行數據進行實時采集。
在傳統(tǒng)工業(yè)生產中，產品質量的檢驗環(huán)節(jié)通常放在最后，它是一種事后監(jiān)管，而如今，傳感器被植入數控機床之后，能實時采集機床運行時的各種數據，并立刻上傳到智慧平臺或“云”端，再與數據模型進行不間斷比對，一旦發(fā)現異常，在短時間內就能立刻告警。
另據記者了解，2018年內，聯通將部署不少于50個5G基站。
此外，目前在嘉定汽車城所設的5G基站，是用于無人智駕、智慧車聯等方面的場景化測試，而設在松江大學城內的5G基站，正在配合當地高校的AR/VR實驗室開展研發(fā)活動。（勞動報記者 葉赟）
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